Lexus RX 450h po liftingu – jak się jeździ SUV-em za ponad 400 tys zł? TEST PL

Ostatni tydzień spędziłem za kierownicą Lexusa RX 450h w wersji na rok 2020, czyli po solidnym liftingu.

Wizualnie nie zmieniło się wiele, za to poprawiono mnóstwo detali i koszmarne multimedia, które w końcu obsługują Android Auto i CarPlay.

Praca układu napędowego to w czasach silników 3 cylindrowych – poezja. Komfort jest rewelacyjny, a wyciszenie zawieszenia stoi na najwyższym poziomie.


Auto ma też swoje wady, nieprzesadnie duży bagażnik (jak na wymiary zewnętrzne) i miejscami takie sobie materiały trochę, do tego w retro stylistyce.

Cena podstawowej wersji w hybrydzie to 274 900 zł. Odmiana Omotenashi (na dopasie) kosztuje już 425 900 zł.